BEURTVEER
Workum - Durgerdam vv.
|
|
BEURTVEER |
|
|
Workum - Durgerdam vv. |
|
De geschiedenis van het beurtvaren gaat terug tot het jaar 1550 toen er gestart werd met een zeilende beurtveer tussen Workum en Amsterdam. Zo'n drie eeuwen, tot 1880, werd deze beurtvaart zeilend onderhouden. Tot 1920 werd de dienst vervolgens voortgezet met stoomschepen. De dienst op Lemmer heeft het volgehouden tot 1959. En nog steeds kennen we de veerdiensten Enkhuizen-Stavoren en Enkhuizen-Urk.  Het idee voor deze wedstrijd ontstond in het hoofd van Reid de Jong uit
Workum, die in het gemeente-archief stoffige documenten vond over de
geschiedenis van het beurtveer op Amsterdam. Vele brieven van het oude beurtschippersgilde waren bewaard gebleven. Bovendien vond hij een reglement uit 1849 dat nu nog de basis vormt van de eisen waaraan de schippers heden ten dage moeten voldoen. "De schippers zullen alleszins voor hun vak bekwaam zijn en behoorlijk kunnen lezen en schrijven en zij zijn gehouden een ieder met wie zij in hun bedrijf van doen hebben, beleefd en bescheiden te behandelen". In 1849 kostte een plekje in het ruim slechts fl 0,60, een plaatsje in de roef f 0,90 en een verblijf in de kajuit f 1,00. Deze prijzen konden voor het huidige varen niet gehandhaafd blijven. Het oude artikel dat stelde dat: " ... de schipper is gehouden voor de passagiers bier, brandewijn en kaarsen aan boord te hebben om voor het gebruik naar goede gewoonte een redelijke prijs bedingen" is ook niet meer van kracht. Wat is gebleven is dat de schipper de opstappers moet verzorgen. In de wedstrijdzeilerij neemt het Beurtveer een bijzondere plaats in. Bij een gewone wedstrijd zijn tactiek en techniek de ingrediënten. En een snel schip natuurlijk. Bij het Beurtveer maakt ook het binnenzeilen van havens onderdeel uit van de match. Het in- en uitvaren op de motor kost namelijk zoveel straftijd dat de schipper liever zeilend, bomend en trekkend deze klus probeert te klaren. Dat zou je traditionele schipperskunst kunnen noemen. Deze manoeuvres moeten soms ook in het holst van de nacht worden uitgevoerd. Kleinere schepen zijn hier in het voordeel, terwijl de grote weer meer tijd winnen op open water. Alleen al om deze legendarische momenten mee te beleven, is inschepen op een van de Beurtschepen de moeite meer dan waard. Voor de exacte route, klik hier
|
||
| NIEUWS | ||
| STRONTRACE | ||
| BEURTVEER | ||
| DEELNEMERS | ||
| UITSLAGEN | ||
| DOWNLOADS | ||
| VERENIGING ZEILVRACHT | ||
| CONTACT | ||
| FOTO'S | ||
| SITEINFO | ||